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第349章 制空权的重要性（第1页）

制空权的重要性

二月二十八日。

“飞龙在天”战役正式打响的

制空权的重要性

落日西沉之时，日军战机损失近三十架，士气大跌。中村健苦战一日，不仅未能击溃华军，反而被打得狼狈不堪，引以为傲的近战优势被彻底克制，只能带着残机狼狈退守机场空域。

森川彻面色铁青，连夜重整部署，严令次日只守不攻、依托机场防空火力固守，绝不许再贸然出击。

可大势已起，再无挽回余地。

开战第二天，我方空军完全掌握主动。

黎明战机大队不再被动接战，主动压到临沂城郊全域空域巡航，彻底封锁日军机场升空通道。

只要有日机起飞，即刻被层层围杀；只要有日机敢升空缠斗，绝无脱身可能。

刘粹刚、岳以琴轮番带队掠袭，单日猎杀日机十余架，日军飞行员心理彻底崩盘，畏惧升空、怯于接战。

与此同时，暴雨轰炸机大队开始正式发力。

在完全的空中掩护之下，大批轰炸机低空突进，无视日军零星防空炮火，精准锁定临沂外围的铁路支线、公路干道、后勤补给中转站。

一颗颗航弹倾泻而下。

日军耗费数月修筑的运输公路被炸得坑洼连片、断裂坍塌，衔接枣庄、徐州的铁路铁轨直接被炸扭曲报废；城郊露天补给仓库、油料堆放点连环起爆，火光冲天、浓烟滚滚。

许多日军的粮食仓库被炸毁！

临沂日军赖以生存的陆上补给命脉，在第二天的空袭中，彻底瘫痪大半。

地面日军眼睁睁看着头顶我方战机肆意穿梭，却无半点反制之力，防空火力稀疏微弱，只能被动挨炸，军心开始大幅浮动。

开战第三天，空权彻底尘埃落定。

残存日军战机仅剩四十余架，且多带伤损、飞行员身心俱疲、战意全无。森川彻深知再打下去只会全军覆没，只能彻底放弃制空争夺，下令所有战机龟缩机场，绝不升空迎战，寄希望于地面高炮勉强自保。

可退缩，换不来喘息。

第三天全天，临沂上空，完全成为中国空军的自由猎场。

黎明战斗机大队全天候巡航，整片沂蒙空域再无一架敢于升空的日机，真正做到，万里长空，皆在手中。

我方各式侦察机肆无忌惮低空盘旋，贴着丘陵阵地、河道防线、城郊工事逐一扫描。

日军三十一、三十二、三十三师团的丘陵布防点位、暗堡集群、兵力集结地、反坦克壕布局，被侦察机尽数探明、传回指挥部。

荻洲立兵依托地利构筑的品字鹤翼防御，所有底牌、所有破绽、所有兵力部署，被我方看得一清二楚、毫无秘密可言。

而暴雨轰炸机大队的对地清洗，更是从未停止。

连续三日轰炸，日军后方交通彻底断绝，铁路瘫痪、公路断绝、补给线全毁，前线九万大军陷入断补给、断运输、断增援的绝境雏形。

原本依托地利、工事、补给稳如磐石的临沂防御体系，从根上被彻底松动。